중국 교통 수단
여기에서는 지하철, 택시, 버스 등 중국 교통 수단에 대해서 알아보도록 하자.
중국 지하철
중국 전역에 지하철이 모두 잘 되어있는 편이라 요즘은 지하철 이용이 아주 간편하다. 지하도로 들어가 매표소로 가서 표를 구입하거나 혹은 보증금을 지불하고 교통카드를 만들어서 사용하면 편리하다. 중국지하철의 경우 키가 작은 어린이들의 경우 무료승차가 가능하며, 보통은 공항과 같이 짐검사대가 있음에 유의한다. 중국에서 제일 먼저 지하철이 개통된 지역은 북경으로 1969년에 개통되었으며, 그 다음으로 천진지하철이 1976년, 그리고 상해지하철이 1993년에 개통되었다.
북경 지하철
중국의 첫번째 지하철은 1965년에 건설하기 시작하여 1969년 10월에 개통되었다. 북경지하철은 2013년 기준, 16개의 노선이 운행중이며, 총 270개의 역에 442km가 이어지며 매일 5백만명의 승객이 이용하고 있다. 지하철표 가격은 2元이며, 공항선은 25元이다.
최신뉴스 베이징(북경) 지하철요금 거리제 실시…'2元 시대' 막 내린다~
| 노선 |
출발지／종착지 |
노선완공 |
| 1호선 |
핑궈위엔-쓰후이둥 |
1981 |
| 바퉁선 |
쓰후이-투차오 |
1999 |
| 2호선 |
씨즈 -베이징역-시즈먼 |
1981 |
| 4호선 |
궁이시차 -쏭자좡 |
2009 |
| 다싱선 |
궁이시차오 -톈공원 |
2010 |
| 5호선 |
톈퉁위안베이 -쏭자좡 |
2007 |
| 6호선 |
하이뎬우주주-카오팡 |
2012 |
| 8호선 |
휘롱관동다지-후이룽관둥다제 |
2008 |
| 9호선 |
국립도서관-궈궁좡 |
2011 |
| 10호선 |
진쑹-진쑹 |
2008 |
| 13호선 |
씨즈먼-똥즈먼 |
2004 |
| 14호선 |
장궈장-시쥐 |
2013 |
| 15호선 |
왕징서-펑보 |
2010 |
| 팡산선 |
궤궁장-수좡 |
2010 |
| 이좡선 |
쑹좌좡-츠취 |
2010 |
| 창핑선 |
난사오-시얼치 |
2010 |
| 공항선 |
서우두 국제공항-싼위안차오-똥즈먼 |
2008 |
북경 지하철 노선도
상해 지하철
상해 지하철은 중국 대륙에서 북경, 천진 다음으로 3번째로 개통된 지하철로, 1993년 1호선 개통이래 2013년 현재까지 총 14개의 노선이 개통되어 운행되고 있다.
| 노선 |
개통시기 |
출발지／종착지 |
역숫자 |
| 1호선 |
1993년05월 28일 |
신좡 |
푸진루 |
28 |
| 2호선 |
2000년06월 01일 |
송홍루 |
공 루 |
19 |
| 3호선 |
2000년12월 26일 |
장양베이루 |
상하이 남역 |
29 |
| 4호선 |
2005년12월 31일 |
이샨루 |
이샨루 |
26 |
| 5호선 |
2003년11월 |
션좡 |
민항개발구 |
11 |
| 6호선 |
2007년12월 30일 |
강청루 |
링얀난루 |
28 |
| 7호선 |
2009년12월 0 5일 |
상해대학 |
화목 |
26 |
| 8호선 |
2007년12월 30일 |
시광루 |
항공 우주 박물관 |
28 |
| 9호선 |
2007년12월 30일 |
송장신청 |
스지따다오 |
22 |
| 10호선 |
2009년12월 31일 |
장치루 |
장쑤루 |
33 |
| 11호선 |
2009년12월 31일 |
루오샨루역 |
쟈딩베이역 |
30 |
| 12호선 |
2013년12월 29일 |
취푸루 역 |
진하이루역 |
16 |
| 13호선 |
2012년12월 30일 |
진원루역 |
진사장루역 |
6 |
| 16호선 |
2013년12월 29일 |
루오샨루역 |
디수이후역 |
11 |
상해 지하철 노선도
천진 지하철
천진 지하철은 1970년 4월 7일 건설되어 1976년 1월에 개통되었다. 천진지하철은 중국대륙에서 북경 다음으로 두번째도 개통되었다. 지하철표 가격은 2元-5元이다.
| 노선 |
출발지／종착지 |
표가격 |
| 1호선 |
리우위엔 |
슈앙린 |
2元 |
| 2호선 |
챠오쭈앙 |
빈해국제공항 |
3元 |
| 3호선 |
난짠 |
시아오띠엔 |
4元 |
| 4/5/6호선 |
건설중 |
천진 지하철 노선도
중국 택시
택시는 전국각지마다 가격이 다르다. 보통 중소도시는 기본요금이 5원, 7원이이고, 대도시의 경우는 기본 10원(한화 1,500원~2,000원)가량으로 한국과 비슷한 수준이며 또한 지역에 따라 저녁 10시 부터 다음날 아침 6시 까지 심야 할증이 붙는 곳도 있다. 그리고 우리의 모범처럼 중형택시는 일반택시의 기본요금보다 2배가량 비싸다. 그리고 또 한가지, 가까운 거리를 갈 때는 흥정도 가능함을 잊지 말고 만일을 대비해 꼭 영수증을 챙기도로고 하자!
참고로 북경시는 2013년 6월 10일부터 기본요금을 RMB 13원으로 상향조정되었다. 주요 도시의 기본요금은 다음과 같다.
중국 버스
중국에는 크게 두 종류의 버스가 있는데 미니버스와 대형버스가 있다. 미니 버스는 시내와 시외노선을 운행하는 두 종류로 나뉜다. 시내 운행 버스는 기본 4정거장 까지는 요금이 5원이고 거리가 멀수록 가격은 올라간다. 시내에서 근거리를 갈 때에는 미니버스가 좋은 반면 원거리를 갈 때는 대형버스를 이용하는 것이 경제적이다. 대형버스는 4종류가 있는데, 일반 버스, 두 대가 연결한 긴 버스, 이층 버스, 전동 버스이다.
중국 자전거
중국의 자전거문화! 중국인의 교통 수단에서 빼놓을 수 없다. 중국인의 가장 보편적인 교통수단이 바로 자전거다. 자전거를 보유하고 있지 않다면 중국인이 아니라고해도 과언이 아닐 정도로 많이 보편화되어 있다. 저렴하고 편리하여 쉽게 휴대할 수 있는 점이 바로 그 이유일 것이다. 중국정부가 자전거에 대한 세금을 줄이고 자동차에 대한 세금을 늘리는 정책을 펼치며 시민들의 자전거 사용을 더더욱 촉진시켰으며, 특히 북경같은 대도시의 경우는 자전거도로를 건설하면서 안전에도 힘쓰고 있다. 물론, 출퇴근 시간에는 자전거 때문에 거리 질서가 혼란해지고 특히나 교통 질서의식이 부족하여 관련 교통사고가 자주 발생하는 것 또한 사실이다. 교통 수단 중 가장 편리하고 저렴한 자전거는 자전거 도매시장에 가면 기본 100원에서 500위안까지 다양한 가격대의 자전거가 판매되고 있다. 중고 자전거 시장에 가면 50원(한화 8,000원)~100위안 정도면 괜찮은 중고 자전거를 살 수 있다. 중국에서는 새 자전거는 사지 않는 것이 좋은데 이유인즉 새거다 싶으면 자전거 도난사건이 많이 발생하기 때문이다. 그리고 자건거를 이용할 시에는 교통이 매우 복잡한만큼 특히 안전에 유의해야한다.
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